包裝方式紙箱/木箱
銷售地點全國各地
目的國全球各國
起運地深圳/中國香港/上海/寧波等
發(fā)運方式國際快遞
亞馬遜發(fā)貨方式雙清包稅
起運時間每天
到貨周期3-5天
臘肉可以發(fā)國際快遞,但需根據(jù)目的地的相關(guān)規(guī)定和限制,例如部分可能禁止或限制進(jìn)口肉制品。此外,還需注意臘肉可能會因長途運輸而變質(zhì),需要采取適當(dāng)?shù)陌b和保鮮措施。建議在發(fā)快遞前咨詢快遞公司或目的地的海關(guān)部門了解相關(guān)規(guī)定和要求,如有不了解,可以咨詢我司專業(yè)人員
國際快遞的計費方式
國際快遞的重量計算通常按照實際重量和體積重量中的較大值來計算。實際重量是指貨物的實際重量,通常由重量計或電子秤測量。而體積重量是指貨物的體積大小所計算出來的重量,通常使用以下公式來計算:長×寬×高÷5000,單位為千克。如果貨物實際重量小于體積重量,那么運費將按照體積重量計算。

配額清關(guān)是指在國際貿(mào)易中,進(jìn)口國對某些特定商品的進(jìn)口量設(shè)定了限制,并按照預(yù)設(shè)的配額進(jìn)行審批和管理的過程。一旦配額限制達(dá)到或超過預(yù)設(shè)數(shù)量,就要重新審批或加強(qiáng)限制。配額清關(guān)是對進(jìn)口貿(mào)易進(jìn)行主動管理和控制的一種手段,旨在保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)和市場,防止過多的外來商品對本國經(jīng)濟(jì)造成不利影響。

美國申報不到800美金,為什么還要交稅!
出口到美國的貨物,多少金額免稅?
2016年2月24日,
USZT簽署了Trade Facilitation and Trade Enforcement Act of 2015
簡稱為TFTEA,
中文翻譯為《2015年貿(mào)易便捷與貿(mào)易促進(jìn)法》
其中將進(jìn)口免征稅金額從200美金增至800美金,
免征稅金額是
指符合條件的貨件其申報美元金額小于規(guī)定金額,
即可免于做海關(guān)正式報關(guān)也無需繳納關(guān)稅或稅款。
這意味著商品
低于800美元可免于做海關(guān)正式報關(guān)及繳納進(jìn)口關(guān)稅,
UPS FedEx DHL等快遞公司知其業(yè)務(wù)也因此激增。
法案由美國海關(guān)和邊境保護(hù)局于2016年3月10日實施。
美國進(jìn)口商品免稅額提高為企業(yè)進(jìn)入美國打開了方便之門。此舉不僅激勵了美國消費者也激勵了不少的電商賣家更多的考慮用快遞發(fā)貨。
該法案旨主要是加強(qiáng)美國海關(guān)和邊境保護(hù)局執(zhí)行美國貿(mào)易法律法規(guī)的能力,
簡化和促進(jìn)合法貿(mào)易,禁止不合法貿(mào)易。
但是這個免稅法規(guī)也是有條件和例外情況的,
根據(jù)美國海關(guān)規(guī)定U.S.Customs Regulation 19 CFR 10.151,
受此豁免的商品需要滿足以下條件:
1貨物必須由同一個人在同一天進(jìn)口,具有合理的零售價值,如口頭聲明或提單所證明的那樣。
2如果海關(guān)認(rèn)為這批貨物是由一份訂單或合同所覆蓋的幾批貨物之一,而且其目的是為了能自由進(jìn)入(免稅)或避免3遵守相關(guān)法律法規(guī)才單發(fā)送的,那么這種情況就不能豁免征稅。
送達(dá)同一個終收貨人的合并貨物將會被視為一票進(jìn)口貨物,即同一人在同一天內(nèi)進(jìn)口幾票貨物加起來總額超過800美金也不能適用.
4如果一個或多個合作政府機(jī)構(gòu)需要信息才能實現(xiàn)監(jiān)管的貨物不能豁免征稅(比如涉及FDA部門監(jiān)管的貨物不能豁免征稅)
5酒精飲料,含有酒精的香水(除非了裝運所有商品的裝運國的總體公平零售價值不超過5美元),或香煙不能被豁免征稅。
6.屬關(guān)稅配額其中品類的商品不能免稅(比如農(nóng)產(chǎn)品屬于關(guān)稅配額的產(chǎn)品不能豁免征稅)
7.即使我們申報的是低于800美金,但是美國海關(guān)依然有權(quán)要求做正式清關(guān)申報。只要海關(guān)懷疑發(fā)貨申報低貨值是為了避免遵守某些相關(guān)法律法律,該票貨物就有可能被拒絕豁免征稅。
如果你申報的的確是低于800美金,
但美國海關(guān)有權(quán)懷疑你是故意低報,
而對貨物重新估價,
如果估價高過800美金,
那么還是要征稅的。

FOB(離岸價格):賣方負(fù)責(zé)將貨物出廠并裝船,但沒有承擔(dān)運輸風(fēng)險的義務(wù)。
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